Aros Jateados e Enraiados

A preparação das rodas continua...

Jateamos os dois aros e aplicamos o Wash Primer, compramos os raios, colocamos no lugar agora só falta fazer o ajuste fino nos raios...

Jack!

Compramos hoje um Jack Daniel's para beber no dia da primeira volta da moto!

Afinal como diz o Lord (of Motors), "Whiskey bom é de milho!"

Aro para a roda traseira

E chegou a hora do Aro traseiro!

O aro escolhido foi um 17" com 6,5" de largura, para pegar um Pneuzão de 190/50

Raios da Falcon no aro novo

(Obviamente não usaremos esses...)

O Aro foi feito pelo Ricardo Hashimoto, lá do Paraná, quem quiser entrar em contato com ele é só mandar um email para hashimoto710@hotmail.com .

Escapamento pronto!

Se você não viu o primeiro post sobre o escapamento Clique aqui para ver!

Uma das dificuldades foi o fato de que uma das saídas teria que ser móvel no bojo, para que o escapamento possa sair do chassi, caso contrário o escape ficaria para sempre "Abraçado" no tubo do chassi...

 

O escape ainda vai jateado...

                        

Ao ver o escape no lugar, todos fazem uma pergunta:

-Mas a saída está muito perto do pedal, não vai esquentar o pé?

-E daí se esquentar? usa-se uma bota de couro e pronto!

Marcador de Combustível!

Como não poderia deixar de ser, nada de marcador digital!
Nosso marcador é Old School!

Detalhe para a torneira...
Só tem duas posições, On e Off, afinal só um babaca pra deixa a gasolina acabar tendo um marcador como o nosso...