Jack!

Compramos hoje um Jack Daniel's para beber no dia da primeira volta da moto!

Afinal como diz o Lord (of Motors), "Whiskey bom é de milho!"

Aro para a roda traseira

E chegou a hora do Aro traseiro!

O aro escolhido foi um 17" com 6,5" de largura, para pegar um Pneuzão de 190/50

Raios da Falcon no aro novo

(Obviamente não usaremos esses...)

O Aro foi feito pelo Ricardo Hashimoto, lá do Paraná, quem quiser entrar em contato com ele é só mandar um email para hashimoto710@hotmail.com .

Escapamento pronto!

Se você não viu o primeiro post sobre o escapamento Clique aqui para ver!

Uma das dificuldades foi o fato de que uma das saídas teria que ser móvel no bojo, para que o escapamento possa sair do chassi, caso contrário o escape ficaria para sempre "Abraçado" no tubo do chassi...

 

O escape ainda vai jateado...

                        

Ao ver o escape no lugar, todos fazem uma pergunta:

-Mas a saída está muito perto do pedal, não vai esquentar o pé?

-E daí se esquentar? usa-se uma bota de couro e pronto!

Marcador de Combustível!

Como não poderia deixar de ser, nada de marcador digital!
Nosso marcador é Old School!

Detalhe para a torneira...
Só tem duas posições, On e Off, afinal só um babaca pra deixa a gasolina acabar tendo um marcador como o nosso...

Elétrica!

A instalação elétrica é a da própria Falcon que compramos, tomamos coragem e começamos a fixar os componentes dela, regulador de voltagem, bobina e etc...

decidimos por esconder todos esses componentes e os fios embaixo do tanque, e acredite, cabe!

É um trabalho chato, porque temos que redimensionar praticamente todos os fios, e é um trabalho que só pode ser feito por nós, afinal eletricista nenhum ia fazer isso com o primor e carinho que fizemos...

Mas é como meu pai diz:

"Hoje em dia é tudo mais fácil, em uma consulta rápida na internet achamos o diagrama elétrico, na minha época eu tinha que advinhar para que servia cada fio"

Banco Solo

Fizemos a base do banco, a espuma é a do banco de uma BIZ, recortamos no formato da chapa do banco (como podem ver neste post), colamos com cola de sapateiro, e depois moldamos com a lixadeira...

O resultado?

Ficou ótimo, confortável e bonito, agora é só forrar!

Wash Primer

Após o jateamento aplicamos o Wash Primer, para manter o aço sem ferrugem, 

que acabou, "sem querer querendo", dando uma melhorada no aspecto da moto, parecendo até as Bobbers Militares dos EUA, mas a cor definitiva da moto não é essa!