Tanque quase pronto!

Como vocês acompanharam aqui nesse post, o tanque foi dividido em duas bandas, e agora ganhou essa nova forma, que combina com o chassi e o shape em geral da Cafe Racer

a boca do tanque vem diretamente de uma Norton 1951, não tem nem chave... 

depois de instalada, o tanque vai pra o acabamento fino.

Escape da Cafe Racer

Seria muito mais prático usar as curvas originais da XJ600... 

Mas sempre tentamos fazer as coisas com o máximo de harmonia e bom senso... 

e colocar as "curvas quadradas" originais mataria o projeto.

fizemos as curvas em uma Calandra, e  produzimos o bojo criando um "labirinto" pra que os gases não passarem direto...

Escape instalado

Como fazer Rabeta Cafe Racer

Vou mostrar em pequenos passos como foi feita a rabeta da Cafe600

1 - Colocamos um papelão na base, pra poder aplicar a fibra depois,

2 - Aplicamos Espuma expansiva de poliuretano (aquela que é usada em 

construção para colocar portas) para dar o shape da rabeta, e então lixamos 

e cortamos até chegar no formato ideal.

3 - Aplicamos a fibra, esperamos secar, e então removemos o papelão e a espuma

(Pintura provisória, só pra sentir como vai ficar)

houve uma pequena mudança desde a ideia original, menos pontuda, 

pra ficar mais harmônica com o projeto.

Chassi para o Banco

Para sustentar o banco e a rabeta, fizemos uma estrutura tubular seguindo os padrões de curva do chassi, linhas simples, mas com identidade.

Esboço do banco e rabeta feito com papelão

Tanque de combustível, quando dividir é multiplicar!

Seguindo a proposta de fazer uma Cafe Racer única, resolvemos valorizar o chassi dela, e daí surgiu a ideia de que o tanque não poderia cobrir o tubo principal... a solução? simples! corta o tanque no meio!