Tanque quase pronto!

Como vocês acompanharam aqui nesse post, o tanque foi dividido em duas bandas, e agora ganhou essa nova forma, que combina com o chassi e o shape em geral da Cafe Racer

a boca do tanque vem diretamente de uma Norton 1951, não tem nem chave... 

depois de instalada, o tanque vai pra o acabamento fino.

Escape da Cafe Racer

Seria muito mais prático usar as curvas originais da XJ600... 

Mas sempre tentamos fazer as coisas com o máximo de harmonia e bom senso... 

e colocar as "curvas quadradas" originais mataria o projeto.

fizemos as curvas em uma Calandra, e  produzimos o bojo criando um "labirinto" pra que os gases não passarem direto...

Escape instalado

Como fazer Rabeta Cafe Racer

Vou mostrar em pequenos passos como foi feita a rabeta da Cafe600

1 - Colocamos um papelão na base, pra poder aplicar a fibra depois,

2 - Aplicamos Espuma expansiva de poliuretano (aquela que é usada em 

construção para colocar portas) para dar o shape da rabeta, e então lixamos 

e cortamos até chegar no formato ideal.

3 - Aplicamos a fibra, esperamos secar, e então removemos o papelão e a espuma

(Pintura provisória, só pra sentir como vai ficar)

houve uma pequena mudança desde a ideia original, menos pontuda, 

pra ficar mais harmônica com o projeto.

Chassi para o Banco

Para sustentar o banco e a rabeta, fizemos uma estrutura tubular seguindo os padrões de curva do chassi, linhas simples, mas com identidade.

Esboço do banco e rabeta feito com papelão

Tanque de combustível, quando dividir é multiplicar!

Seguindo a proposta de fazer uma Cafe Racer única, resolvemos valorizar o chassi dela, e daí surgiu a ideia de que o tanque não poderia cobrir o tubo principal... a solução? simples! corta o tanque no meio!

Cafe Racer tomando forma

Chassi em evolução, estamos desenvolvendo a traseira, seguindo o melhor estilo Cafe Racer de ser.

Admissão dos Carburadores

Tivemos que fazer uma nova admissão paras os carburadores,

Deixá-los com a admissão original ia trazer uma séries de complicações, porque originalmente ele fica acima do cabeçote, inviabilizando completamente o tanque de gasolina.

Compramos algumas curvas de aço, e moldamos para que cumprissem com a proposta: abaixar o carburador sem mexer no nível dele, esse carburado trabalha praticamente deitado (como pode ver na 2ª foto), colocar eles na vertical seria muito mais fácil... porém não funcionaria.

Definindo a Identidade.

Acredito que essa seja a etapa mais delicada do projeto, um furacão de ideias e pensamentos sobre o design passa em nossas cabeças, meu pai costuma dizer que "a moto pode ter qualquer design, desde que a gente escolha um".

quanto ao estilo da moto... acredito que pelo que temos em mente no momento ela seja um misto entre Cafe Racer e Streetfighet, lembrando bem as Confederate.

Fizemos um esboço de tanque, para visualizar os pensamentos,

Tentamos reposicionar o motor, deixá-lo mais em pé, mas há um grande problema: os carburadores, 

eles ficam acima do nível do cabeçote, o que tomaria o espaço do tanque e além disso eles ficam 'deitados' atrapalhando mais ainda, logo nos restam duas opções: fazer uma nova admissão e reposicionar os carbs... ou adaptar um carburador único de outra moto... estamos pensando no que faremos...

Cafe 600 Bahia

Nem terminamos o Projeto da Ténéré 600 ainda e já estamos embarcando em mais um projeto,

dessa vez a ideia é fazer uma Cafe Racer, e para isso contamos com uma Yamaha XJ 600 1993 arrematada em leilão.

Fiz um vídeo depois que desmontamos as carenagens da moto e funcionamos o motor:

Ideias de design ainda estão surgindo, e não gostamos de ficar presos em um único conceito,  

se vai ser Bobber, Cafe Racer, Chopper, Rat bike, Scrambler ou Streetfighter não importa,
o Importante é que ela tenha uma identidade única, independente de rótulo .