Admissão dos Carburadores

Tivemos que fazer uma nova admissão paras os carburadores,

Deixá-los com a admissão original ia trazer uma séries de complicações, porque originalmente ele fica acima do cabeçote, inviabilizando completamente o tanque de gasolina.

Compramos algumas curvas de aço, e moldamos para que cumprissem com a proposta: abaixar o carburador sem mexer no nível dele, esse carburado trabalha praticamente deitado (como pode ver na 2ª foto), colocar eles na vertical seria muito mais fácil... porém não funcionaria.

Banco Retrátil para a Bobber 400

Banco solo ou duplo?

Ser ou não ser, eis a questão.

Do ponto de estética Bobber, um banco solo é o clássico, muito mais bonito...

mas esta moto não foi feita pra exposição, ela roda salvador todos os dias,

precisa alinhar a estética com a praticidade do dia-a-dia,

logo, achamos uma solução para tal equação: Um banco retrátil!

Como funciona?

o banco do carona foi feito em cima de uma lamina de suspensão, que é feita de um aço extremamente resistente,

Em baixo do banco original fizemos uma gaveta para que a lamina encaixe,

e então ela é presa por dois parafusos ao chassi.

Simples, prático e eficiente.

Definindo a Identidade.

Acredito que essa seja a etapa mais delicada do projeto, um furacão de ideias e pensamentos sobre o design passa em nossas cabeças, meu pai costuma dizer que "a moto pode ter qualquer design, desde que a gente escolha um".

quanto ao estilo da moto... acredito que pelo que temos em mente no momento ela seja um misto entre Cafe Racer e Streetfighet, lembrando bem as Confederate.

Fizemos um esboço de tanque, para visualizar os pensamentos,

Tentamos reposicionar o motor, deixá-lo mais em pé, mas há um grande problema: os carburadores, 

eles ficam acima do nível do cabeçote, o que tomaria o espaço do tanque e além disso eles ficam 'deitados' atrapalhando mais ainda, logo nos restam duas opções: fazer uma nova admissão e reposicionar os carbs... ou adaptar um carburador único de outra moto... estamos pensando no que faremos...